Rücksicht auf Klima und Natur spielen in der Politik eine immer größere Rolle. Die Europäische Union will bis 2050 klimaneutral sein – Deutschland sogar bis 2045. Besonders auf den Verkehr kommt es bei diesem Vorhaben an, denn der Verkehrssektor ist der drittgrößte Verursacher von CO2-Emissionen. So entstanden in 2020 146 Tonnen CO2, die unmittelbar in unsere Atemluft übergehen. Wer beispielsweise mit seinem PKW täglich zur Arbeit fährt, die 7 km entfernt liegt, emittiert dadurch lokal 527 kg C02. Im Vergleich dazu produziert ein E-Roller oder E-Scooter keinen Kohlenstoff und belastet dadurch auch nicht die Luft in der unmittelbaren Umgebung.

Nachhaltigkeit und Lebensqualität lassen sich allerdings nicht nur durch die CO2-Belastung messen. Besonders in Innenstädten fühlen sich viele Menschen durch den Lärm gestört, die PKWs und Kleinstfahrzeuge erzeugen. Obwohl die Gesetze zur Geräuschemission häufig verschärft wurden, dürfen selbst moderne Verbrenner-Roller 71 Dezibel laut sein. Das entspricht ungefähr einem laufenden Staubsauger direkt neben Ihnen. Währenddessen sind E-Roller sehr leise. Der Großteil der Geräusche kommt von den Reifen, die über die Straße rollen. Der Motor selbst gibt fast gar keinen Mucks von sich. Aktuelle Modelle kommen dabei auf ca. 40 Dezibel. Das ist ungefähr soviel, wie ein Kühlschrank, der zum Kühlen ansetzt oder ein leises Flüstern.

Forschung und Entwicklung

Wir testen seit Anfang 2019 in Zusammenarbeit mit der Fachhochschule Kiel einen Elektromotor für eine Segelyacht. Es ist in einer X-99 fest eingebaut. Ziel ist es, auch auf dem Wasser die Stickoxidbelastung zu verringern und einen verlässlichen leichten Motor für die Hafenmanöver als auch für längere Flautenphasen zu testen. Bisher übertrifft der Innenborder unsere Erwartungen. Er fährt zuverlässig wie ein Diesel, allerdings nahezu lautlos und viel agiler.